4星期製成本土電車　埋單計數幾錢部？

香港電車今日（26日）起推出新的公司標誌，與過往標誌不同，新標誌以綠色圓形「紫荊花葉」作襯托，配以一輛白色的電車，大賣本土元素。原來目前行駛的電車全部都是香港製造，以現時最新的「第七代電車」為例，製作一輛電車需時4星期，經歷4個主要部分，動用大約40名員工，單是引擎的費用需要約50萬元，而整架電車成本則需要約300萬元。

▲ （陳永康攝）

電車公司高級工程經理陳是耀指，所有正在行駛中的電車都是本地製造，在西環尾地街電車廠出生，又指原來製造一輛電車需時4星期，並且經過4個主要步驟：

1.製造階段

陳是耀指，工人首先會分別製造電車的底盤、側板、前後板及頂蓬板，有別於最開初電車是以「袖木」為主要物料，現時電車是以鋁合金、鋁型材等物料製造，而目前飛機亦是使用相同物料，此階段需時約一星期。

2.組裝階段

完成製造各個板塊後，工人會將盤、側板、前後板及頂蓬板組合，組裝過程亦需時約1星期，此時車身已大致成型。

▲ 一輛電車的成本需要約300萬元，並要約40人才可以「砌好」。（陳永康攝）

▲ 現時最新的「第七代電車」為例，製作一輛電車需時4星期，經歷4個主要部分，動用大約40名員工。（陳永康攝）

3.加裝電機階段

車身組合完成後，工人會拉好電綫、安裝引系統等電機階段。他介紹指，目前電車所使用的牽引系統是最新的「交流永磁」系統，由內地中車公司負責製造，而車內所使用的摩打，是由電車公司的工程司團隊設計在2008年研發，2010年開始使用。陳指，據統計電車每行駛220米便要停車，而新摩打較輕，減少車輪損耗之餘，亦可以減少行車時的「吱吱聲」，同時令電車原本每10個月要大修，變為現時每30個月才大修一次。

4.最後裝飾階段

電車拉好電綫、安裝好牽引系統後，再用一星期裝飾地板、天花，加設座椅等，整部本地製造的電車便大成告成。

▲ 陳是耀指，電車內所使用的摩打，是由電車公司的工程司團隊設計在2008年研發，2010年開始使用。（陳永康攝）

陳是耀透露，電車的引擎約50萬元，而一輛電車需要約40人才可以「砌好」，電車公司補充一輛電車成本約300萬元。至於冷氣電車所需費用及時間會否更長？陳說由於冷氣電車需要安裝製冷系統，故組裝時間需要多一星期，即合共約5星期才完成，而由於冷氣電車目前未到大量生產的程序，費用方面不便透露。

▲ 所有新電車都會在車內掛上「香港車廠設計及製造」的牌。（陳永康攝）

另外，電車公司指，其中5輛換上新標誌的電車，會在未來最少6個月與市民會面，而160輛在路面行駛的電車都會在車頭「泵把」位置加上微笑貼紙，各車站的車牌亦將在未來2星期陸續換上新裝。而電車公司亦會在28日起舉辦一個為期兩星期的攝影比賽，讓公眾分享「叮叮」帶來的喜悅，市民只需拍得掛着微笑的電車照片，並上載到Instagram，得到最多讚好的參加者將獲得精美的電車紀念品。

【延伸閱讀】電車換新標誌 總經理：有加價壓力

【延伸閱讀】冷氣叮叮明年增10部 收費或上調

【延伸閱讀】電車迷揭秘 14架消失了的叮叮去了哪裡？【有片】